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山西投资110亿高速公路被指豆腐渣工程-【新闻】

发布时间:2021-05-26 10:06:47 阅读: 来源:涡流泵厂家

山西:投资110亿高速公路 被指豆腐渣工程

一条投资110亿元的高速公路,原定18个月的工期,却近4年才通车,工程被指偷工减料,多处现“豆腐渣”。岢临高速公路(以下简称岢临高速)起于山西省忻州市岢岚县高家会乡西会村,与忻保高速公路立体交叉,途经两市三县的12个乡镇,在吕梁市临县陈家庄村与临离高速公路相接,路线全长125公里,是山西省高速公路网的重要组成部分。

  一条投资110亿元的高速公路,原定18个月的工期,却近4年才通车,工程被指偷工减料,多处现“豆腐渣”。据知情者爆料,填充石缝的不是砂浆,而是石料加工厂废弃的石粉,甚至用墨汁画出“自然美观”的石缝,“从远处看,工程做得十分漂亮,其实却是蒙人的”。

  路况糟糕

  未通车已千疮百孔

  岢临高速公路(以下简称岢临高速)起于山西省忻州市岢岚县高家会乡西会村,与忻保高速公路立体交叉,途经两市三县的12个乡镇,在吕梁市临县陈家庄村与临离高速公路相接,路线全长125公里,是山西省高速公路网的重要组成部分。

  该路于2011年1月全面开工建设,标段合同工期为18个月,但通车时间屡次延后,直到今年10月16日才正式通车。

  2014年9月28日,记者实地察看时,发现即将通车的岢临高速一派繁忙景象,工人们还在对沉降塌陷的路面和裂缝的隧道修修补补,忙得热火朝天。

  岢临高速lj9合同段项目部负责人乔福财,用一截手指粗细的螺纹钢敲敲路基护坡,并未用太大的劲,表面的水泥便已脱落,找个缝隙轻轻一撬,里边的石块“稀里哗啦”滚出来,形成一个大洞。他弯腰掏了一把,捧在手里的既非混凝土也非泥土,黑乎乎的粒状物比豆腐渣还松散。乔福财告诉记者,自开工那一天起就在工地上,对自己标段的工程质量了如指掌,“其他标段的也了解一些”。

  在行驶过程中,记者发现道路上有多处施工点,路面被挖出一个个浅槽,工人们有的在打眼,有的在注浆,他们管这叫“打钉子”,当问到能否解决根本问题时,却回答“不好说”。

  乔福财告诉记者,路面之所以出现塌陷,是路基的问题:一方面路基没有轧实,形成自然沉降;另一方面防水没有做好,雨水浸入路基,也会造成塌陷。

  此外,记者还发现其他的小问题比比皆是,如桥梁裸露钢筋、有细微裂缝;中间隔离带钢板螺丝未拧紧,甚至没有螺丝帽;桥护栏浇筑有的错位等等。

  爆料内幕

  石粉充水泥填充石缝

  岢临高速建于黄土丘陵地带,原本没有路,经过劈山、钻洞和填沟,硬生生开出一条道路。

  岢临高速公路建设管理处处长米慧杰告诉记者:“公路的建设改变了原来的水流方向,尤其暗流不易被察觉,这些因素都会对新路基带来影响,一些路面发生沉降也是正常现象,我们在责令承建方对此进行积极的修复。”

  谈到挡墙和护坡的质量问题,米慧杰并不遮掩:“别提了,防不胜防,我最发愁这种靠人工完成的工程项目了。”

  米慧杰说:“按照施工要求,在垒砌挡墙和护坡时,摆放石头要平面向下,摆一层石头填一层砂浆,然后再平面向下摆石头,以此类推,砂浆要饱满,自然从石头缝隙中挤出来,再把石缝压实勾平。但一些工队不这么干,他们图省事,用吊车吊起一兜石头直接倒上去,这么长的路线,我们根本盯不过来。”

  一位知情者告诉记者,填充石缝的不是砂浆,是石料加工厂废弃的石粉,一点粘性也没有,水泥300多元一吨,而石粉几乎和白捡的一样。

  乔福财更是提供了一个令人咋舌的消息,因为这样施工轧不出自然美观的石缝,岢临高速上大部分挡墙和护坡的石缝是用墨汁画出来的,从远处看,工程做得十分漂亮,其实是蒙人的。

  记者注意观察了多个路段,果真如此,有的已被雨水冲淡,有的还很黑,用手指蘸上水就能蹭下来。

  “偷工减料是这条高速公路上的通病。”究其原因,乔福财说,竞标价偏低,投标单位为了中标不切实际地压低,例如他们中标的挡墙工价为每立方290元,再转包给工队是每立方270元,其实这个价格根本拿不下来,如果真工实料就要赔钱,包工头还要赚一些,赔钱的生意谁做?

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