机械网-深圳轨道交通5号线西延大剧院站即将进入主体结构顶板施工_0

7月28日，深圳市轨道交通5号线西延大剧院站主体结构施工1期(即黄贝岭站后至大剧院段)最后1根钢管柱浇筑完成，标志着该站行将进入主体结构顶板施工阶段。01大剧院站行将进入主体结构顶板施工阶段大剧院站(黄贝岭站后至大剧院段)施工地处罗湖的繁华中心深南东路上，其主体结构施工1期钢管柱总计11根。其中，钢管柱桩基础桩径1800毫米，抗拔桩总计9根(桩径1600毫米)，设计最大成孔深度46.5米。为了对钢筋笼及钢管柱进行起重吊假装业，尽快";还道于民"，参建单位↓采取专业装备1台景安重工210型全回转全套管钻机1台郑宇重工YTR360C型旋挖钻机1台25吨汽车吊1台150吨履带式起重机大剧院站围蔽施工范围狭窄，现场投入装备较多，施工场地受限。另外，周围高楼林立、交通环境复杂、车流量大白癜风会遗传吗，吊假装业经常遇上下班高峰期，其施工面临着巨大的安全考验。02线路建成将分流黄贝岭站的早晚高峰客流与地铁1号线、2号线换乘地铁5号线西延起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.9km。线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站皮肤屑，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。线路预计2025年建成后，市民无需换乘，即可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰状态也将得到改良。与此同时，5号线西延的建成将有效支持罗湖区土地开发，为罗湖城区发展与产业结构升级助力。截至目前，线路最新进展情况以下↓1.黄贝岭站后明挖段围护结构已完成100%;2.建设路站1期围护结构已完成92%;3.大剧院站1期围护结构已完成100%;4.东门路站1期围护结构已完成18%。(来源：深圳市轨道交通)文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

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